Startupen Truckzter satsar på att bli ledande i Europa

Örebrobaserade startupföretaget Truckzter har sedan starten 2021 haft ett tydligt mål: att skapa Europas ledande oberoende transportnätverk och omdefiniera transportbranschen inom EU. I en kort intervju med grundarna Per Arenö och Fredrik Regin berättar de om visionen, utmaningarna och framtidsplanerna för Truckzter. 
 

Vad gör ni på Truckzter?  

- Vårt mål är fulla lastbilstransporter utan koldioxidutsläpp. Tillsammans med transportköpare och åkerier ändrar vi på lastbilsbranschens grundläggande förutsättningar. Vi gör det med en digital marknadslösning, som automatiskt matchar våra kunders transportbehov med kapacitet hos våra anslutna åkerier.  

Vad händer hos er?

- Vi omsatte över 30 Mkr med lönsamhet förra året och har vuxit med över 200 % på 12 månader. Vi är mitt i en stark tillväxtfas och ansluter just nu flera nya stora företagskunder, så väldigt mycket händer på en gång. Samtidigt utvecklar vi hela tiden nya funktioner i vår produkt och gör support och användning mer strömlinjeformad. 

Vi har hört att ni var i Göteborg på ”GoWest” nyligen, hur var det och varför? 

 - Vi försöker träffa så mycket investerare som vi hinner, för vi vill gärna ta in rätt finansiering för att accelerera snabbare, men det är svårt att hinna med. GoWest är en av de bästa mässorna i Sverige för att snabbt knyta nya, relevanta kontakter. Vi hade nästan 20 möten på en enda dag, vilket vi är väldigt nöjda med. Vi har hittills stöttats av sex ängelinvesterare från Göteborg, Örebro och Stockholm. Tillgången till riskkapital för nystartade, expansiva bolag som fokuserat på snabb tillväxt och söker mindre investeringar, säg 10-20 Mkr, tvärdog för ett par år sedan om man inte redan hade riskkapital i sin aktiebok. Vi valde då att fokusera på att visa lönsamhet, vilket har varit tufft men funkat bra för oss.  

Apropå investeringar, hur upplever ni klimatet för att ta in investerare för tillfället? Ser ni skillnader lokalt, nationellt och internationellt?  

- Inte så bra, tyvärr. Det startas färre nya bolag och känns som att det är färre entreprenörer som byggt bolag själva i marknaden mot för fem eller tio år sedan. Och det är färre unga. Det känns som ett svaghetstecken, men det kanske kan förändras tillbaka igen, vi får se. Men många av de bolag som tog in mycket kapital för några år sedan verkar har tvingats till riktigt eländiga bryggrundor för att inte gå under helt, så vissa bolag har försvunnit, många grundare är rejält blåslagna och undanträngda. Truckzter är lite för litet för den internationella scenen och har inte haft tid att bearbeta den heller, så den vet vi mindre om, men känslan är att det är ungefär samma läge som i Sverige.  

 
Truckzter var ju med på Almis rikskapitalevent förra året där vi matchade bolag med investerare, kommer ni även till årets riskkapitalevent på Makeriet 10 april?   

- Ja, vi kommer definitivt vara där.

  
Vad hoppas ni få med er? 

- 20 millar. 
 

Stort tack till Per och Fredrik för er medverkan.